在上海务工３年的泌阳县盘古乡农民张峰近日返乡招工，头一天下午４时坐上大巴，第二天凌晨５时就下了高速。更令他惊讶的是，高速公路的下路口距离他家不足１公里，并且是铺着水泥路的“村村通”。

　　近年，泌阳交通公路建设可谓日新月异。信泌、泌南两条高速公路建成通车，泌桐、驿阳两条高速公路正在紧张有序施工，焦桐高速泌阳段已经动工，４条新修、改建的省道先后通车，乡村公路如“网”密织。

　　由原来出不去进不来的偏僻之隅到即将变成交通“枢纽”，泌阳县抢抓机遇也付出了艰辛。

　　泌阳县是山区大县，浅山丘陵区，境内伏牛、桐柏两大山脉交汇，长江、淮河两大水系相分，特殊的地理位置及地形、地势给公路建设带来了极大困难，交通落后始终是阻碍当地经济、文化发展最突出的瓶颈：多少人想到泌阳饱览秀丽山水，可车到山前没有路；丰富的矿藏长年沉睡在大山里得不到开发；许多山民进一趟县城要徒步跋涉两三天……

　　成堆的水果因无路外运而贱卖，雨天群众进不了城、干部下不了乡，麦收、秋收季节甚至还有人肩挑背扛……“泌阳要发展，必须打好公路建设翻身仗，路通才能百业兴……”在该县交通工作会议上，县委书记王富兴的话掷地有声。为此，王富兴带领四个班子领导深入全县特别是交通状况差的乡镇实地考察，多次召开交通工作座谈会，聘请北京、上海等地知名专家教授，研究制定了符合实际的泌阳公路建设近期和远景规划，并努力抢抓政策机遇争取项目，调动全县干部群众参与的积极性，营造了宽松良好的施工环境，使得一个个公路建设项目在泌阳频频落户且顺利开工。

　　“机遇是给有准备的人提供的，我们只有抢抓机遇，才能占领交通的制高点，这样泌阳的新农村建设才能有支点。”谈起机遇，该县县长谢凤鸣这样评价。的确，作为一个贫穷落后的山区大县，仅靠自身能力非常有限，必须抓住国家和省、市对农村公路进行改造的机遇。为抓住机遇发展自己，该县成立了交通建设项目办公室，专门负责搜集交通建设信息，并将泌阳交通状况、资源状况、发展思路等进行整理，作为争取项目的储备材料。同时，该县领导利用开会、出差、招商等一切外出机会搜集信息，争取得到项目扶持。听说平顶山至桐柏公路正在协商线路问题，县委书记王富兴、县长谢凤鸣多次往返郑州和平顶山、桐柏之间，终于使“平桐”省道在泌阳绕城而过，使该县盘古乡大磨等十几个“路无三尺平，出门靠步行”的山区村有了平坦的柏油公路。正是靠着这种机遇意识和踏实的作风，信南、驿阳、泌桐、焦桐等４条高速和棠西、君二、平桐、张南等４条省道建设项目在该县先后落户并顺利开工。此外，该县还争取到了省道大修工程６０公里、县乡公路建设项目２１０．８２公里、“村村通”工程４２３．７公里。

    “好事办好才叫好事。修路是造福子孙的大好事，如果矛盾重重、拖拖拉拉，好事就办成了坏事！”在全县支持公路建设现场会上，县委书记王富兴多次强调这句话。的确，在做好严格招标制度、严格质量监测、公路管理维护等的基础上，该县在公路所涉及的各个乡镇都成立了专门机构，认真做好群众占地、占房以及附属物等各种问题的补偿工作，切实做到不让一家农户吃亏，不让一项工程受损，并通过媒体、会议等多种形式，把公路建设的意义向群众讲清说透，营造了全民关心支持公路建设的良好环境。

    良好的机遇和环境使得泌阳交通公路建设取得丰硕成果。全县高速公路总长度１１６．３４８公里，约占全市高速公路总里程的２５％，并且全国联网，四通八达；４条省道总长度２２１．４６１公里，居全市各县前列；３年来，“村村通”项目建设总投资１．４１亿元，完成里程８３０公里，年增幅居全市第一。

    公路通、百业兴。今年上半年，该县引进大项目５０多个，与去年同比增长８０％，并拉动相关产业飞速发展。与去年同期相比，该县农业总产值增长７％以上，工业总产值增长１０％以上，第三产业增长１５％以上。